Ιωάννης Ιντζές (ΝΙΚΗ): Θεσσαλονίκη χωρίς Ryanair – Ποιος κυβερνά τελικά, η Ελλάδα ή η Fraport;
Η απόφαση της αεροπορικής εταιρείας Ryanair να κλείσει τη βάση της στη Θεσσαλονίκη από τον Οκτώβριο, με το τέλος της θερινής περιόδου, προκαλεί έντονες αντιδράσεις και σοβαρό προβληματισμό για τις επιπτώσεις στην τοπική οικονομία και τον τουρισμό.
Ο Ιωάννης Ιντζές επισημαίνει ότι η αποχώρηση της Ryanair συνδέεται άμεσα με την αύξηση των τελών στάθμευσης που επέβαλε η Fraport Greece, η οποία διαχειρίζεται το αεροδρόμιο «Μακεδονία». Με 106 πτήσεις εβδομαδιαίως και σημαντική επιβατική κίνηση, η εταιρεία χαμηλού κόστους αποτελούσε βασικό πυλώνα της αεροπορικής σύνδεσης της Βόρειας Ελλάδας.
Σύμφωνα με τον Ιωάννη Ιντζέ, η σημερινή κατάσταση είναι αποτέλεσμα των επιλογών που έγιναν την περίοδο των μνημονίων. Υπενθυμίζει ότι το 2015 η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ υπέγραψε τη συμφωνία παραχώρησης των 14 περιφερειακών αεροδρομίων στη γερμανικών συμφερόντων Fraport για 40 χρόνια, έναντι 1,234 δισ. ευρώ και ετήσιου μισθώματος 22,9 εκατ. ευρώ.
Ο ίδιος χαρακτηρίζει τη σύμβαση «αποικιακού τύπου», τονίζοντας ότι τα αεροδρόμια παρουσίαζαν ετήσια καθαρά κέρδη που άγγιζαν τα 150 εκατ. ευρώ, ενώ παράλληλα προβλέφθηκαν ιδιαίτερα ευνοϊκοί όροι για τη διαχειρίστρια εταιρεία, όπως φορολογικές απαλλαγές και κρατικές αποζημιώσεις.
Ιδιαίτερη αναφορά κάνει και στις αποζημιώσεις που καταβλήθηκαν τα τελευταία χρόνια. Όπως σημειώνει ο Ιωάννης Ιντζές, η Fraport Greece έλαβε 178 εκατ. ευρώ το 2021 λόγω της πανδημίας και επιπλέον 28 εκατ. ευρώ το 2024, ανεβάζοντας το συνολικό ποσό στα 206 εκατ. ευρώ. Αντίστοιχη αποζημίωση περίπου 130 εκατ. ευρώ έλαβε και το αεροδρόμιο της Αθήνας.
Ο Επιστημονικός Συνεργάτης του Προέδρου της ΝΙΚΗΣ υποστηρίζει ότι η Ελλάδα έχει χάσει τον έλεγχο κρίσιμων υποδομών και στρατηγικών τομέων της οικονομίας, όπως οι μεταφορές, τα λιμάνια και η ενέργεια, με αποτέλεσμα η κυβέρνηση να μην μπορεί πλέον να καθορίζει ουσιαστικά την πολιτική λειτουργίας βασικών υπηρεσιών στη χώρα.
«Ποιος κυβερνά τελικά; Η ελληνική κυβέρνηση ή οι εταιρείες που διαχειρίζονται τις εθνικές υποδομές;» διερωτάται ο Ιωάννης Ιντζές, θέτοντας στο επίκεντρο τη συζήτηση για τις ιδιωτικοποιήσεις, την εθνική κυριαρχία και τις συνέπειες των μνημονιακών πολιτικών.
